Entre densification, mobilités douces, place accrue du végétal et meilleure intégration des animaux, de nouveaux modèles urbains se dessinent pour concilier durabilité et qualité de vie
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| Alexandre Tisné-Versailles |
Photographie : Alexandre Tisné-Versailles (tourisme responsable) le 29 avril 2026 à la salle des fêtes de Pontorson
Crédit photo : Dany Ollivier
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Préparer le territoire de demain
Les communes de Pontorson, Beauvoir et du Mont-Saint-Michel se projettent vers l’avenir 2050-2100. Pour mener cette réflexion prospective, elles ont engagé une démarche partenariale, associant les services de l’État et l’agence parisienne Alphaville. Des acteurs locaux, des collégiens et des citoyens ambassadeurs ont, au même titre, été mobilisés lors d’ateliers participatifs.
Le séminaire de clôture, au cours duquel seront présentées les orientations retenues, se tiendra le 15 septembre 2026.
L’empreinte écologique, un indicateur clé des pressions humaines
L’empreinte écologique s’est imposée comme un outil majeur pour mesurer l’impact des activités humaines sur la planète. Apparue dans les années 1990, au Canada, elle s’inscrit dans les débats sur la soutenabilité, entendue comme la capacité à préserver les ressources pour les générations futures.
Un débat économique et environnemental toujours ouvert
Deux visions s’opposent : l’une mise sur le progrès technologique pour compenser l’épuisement des richesses naturelles, l’autre appelle à réduire la croissance, à préserver, strictement, le capital des glèbes et abolir les engrais chimiques. L’empreinte écologique permet d’évaluer, concrètement, l’état de ces ressources et d’éclairer ce débat.
Repenser la ville : densité et mobilités douces
La lutte contre l’étalement urbain passe par une densification maîtrisée, mais aussi par le développement des mobilités douces. Le transport ferroviaire, les pistes cyclables sécurisées, continues et les voies vertes deviennent essentielles pour réduire la dépendance à la voiture, diminuer les émissions nocives et améliorer la qualité de vie en ville.
Des quartiers mixtes pour limiter les déplacements
La mixité des fonctions - logements, emplois, commerces et loisirs - permet de rapprocher les activités du quotidien. Cette organisation favorise les déplacements, à pied ou à vélo, et renforce l’usage des infrastructures comme les pistes cyclables, tout en libérant de l’espace pour des aménagements plus verts.
Des bâtiments durables et une ville plus verdoyante
L’amélioration du bâti, notamment par la rénovation énergétique - été comme hiver - complète ces efforts. Elle doit s’accompagner d’une végétalisation accrue et de la création d’espaces adaptés à tous les êtres vivants, humains comme animaux. Par ailleurs, il est nécessaire d’harmoniser, équitablement, les logements réservés aux locaux et aux touristes.
Une ville pensée pour tous les vivants
La ville, viable et souhaitable, intègre, au surplus, la place des animaux. Cela passe par des équipements comme les canisettes pour les chiens, la création d’abris pour les chats errants ou encore des corridors écologiques favorisant la biodiversité. Ces aménagements participent à un environnement urbain plus équilibré et plus respectueux du vivant ; une alimentation végétarienne ou, à défaut, flexitarienne est envisagée et la disparition des abattoirs abordée.
Vers des villes polycentriques et reliées entre elles
Enfin, le modèle de la ville polycentrique propose plusieurs pôles denses et mixtes, reliés par des transports publics efficaces et des réseaux cyclables ingénieux. Une organisation qui combine sobriété énergétique, accessibilité et qualité de vie.
En conclusion
Il nécessite, ensuite, une tournure d’esprit toute particulière pour créer, d’après les détails épars des différentes réunions, l’ensemble des solutions. Mais, quelles que soient les décisions finales, les différents acteurs, du champ environnemental, se doivent d’être pédagogiques ; il ne faudrait pas, sous peine d'être contreproductif, s’ériger en juge qui distribue des taxes !
Dany Ollivier - Autrice er Reportrice
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